インディカーは2021年にもう1つのF1世界チャンピオンをほぼ上陸させました
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インディカーは2021年にもう1つのF1世界チャンピオンをほぼ上陸させました

伝えられるところによると、2009年のF1世界チャンピオンのジェンソンバトンは、コロナウイルスのパンデミックが発生する前の2021シーズンにインディカーに出場する計画を立てていました。 2020年のインディカーシーズンでは、シュミットピーターソンモータースポーツとタイトルパートナーのアローとパートナーシップを結び、アローマクラーレンSPを結成したため、マクラーレンはフルタイムチームとしてスポーツに復帰しました。 チームはルーキーのオリバー・アスキューと非公式のルーキー(2019年に7レースに出場したためルーキーに分類されない)のパト・オワードにフルシーズン署名しましたが、コロナウイルスのパンデミック。 伝統的なメモリアルデーの日曜日の日付とは対照的に、8月下旬に開催されたインディアナポリス500の3人目のドライバーは、2度のF1世界チャンピオンのフェルナンドアロンソでした。 アロンソはまた、2017年のインディ500でアンドレッティオートスポーツとパートナーシップを結んだときに組織を推進していましたが、チームとの2019年の取り組みでイベントへの参加資格を得ることができませんでした。 別の元マクラーレンフォーミュラ1ドライバーは、2021年にチームを争う予定で、1レースだけでなく、予定されている17レースのうち13レースにも出場する予定でした。しかし、パンデミックによって引き起こされた2020年シーズン中に彼がテストすることができなかったため、残念ながらそれは起こりません。 そのドライバーは、2009年のF1世界チャンピオンのジェンソンバトンでした。ジェンソンバトンは、年間を通じてすべてのロードコースとストリートコースのレースに出場することを目指していました。 モータースポーツニュースによると、40歳のブリトンがこの問題について言わなければならなかったことは次のとおりです。 「来年[2021]にインディカーでレースをする可能性がありましたが、COVID [-19]のせいで実現しませんでした。 私はマクラーレンでいくつかのテストをすることになっていた。 「最初の1つは、COVIDのためにできなかったため、キャンセルされました。2つ目は、2つのオーストリアのGPの間でした。 それで、私は、楕円形ではなく、道路回路を行うことを目的としていたので、残念なことをすることを逃しました。楕円形ではなく、すべてのロードコースを行うことでしたが、それは実現しませんでした。 COVIDが起こらなかったとしたら、おそらく[起こった]でしょう。 しかし、多くの人が同じことを言うことができると確信しています。」 インディカー以外のレーシングシリーズのもう1人のチャンピオンであるNASCARカップシリーズで7回優勝したジミージョンソンも2020年にチームのテストを行う予定でした。彼もまた、パンデミックの結果としてテストを行うことができませんでした。 しかし、ボタンとは異なり、ジョンソンは2021年にまだスポーツに出場する予定であり、ボタンがやりたかったようなすべてのロードコースとストリートコースのレースに出場する予定です。彼は最終的にテストを行いましたが、それはチップガナッシレーシングでした。彼は次のシーズンにチップガナッシのチームと競う予定です。 しかし、アローマクラーレンSPは、2021年に元マクラーレンフォーミュラ1ドライバーが彼らのために競争するのを見る予定です。彼らのフルタイムのドライバーラインナップは現在、オワードと元チップガナッシレーシングドライバーのフェリックスローゼンクビストで構成されていますが、今年の「グレイテストスペクタクル」の3回目のエントリーをパイロットするのは2度のインディ500優勝者のファンパブロモントーヤです。 5月30日日曜日の「レースで」。

速報:マルコ・アンドレッティは2021年にインディカーにフルタイムで出場しません
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速報:マルコ・アンドレッティは2021年にインディカーにフルタイムで出場しません

アンドレッティオートスポーツは金曜日、マルコアンドレッティが2021年のNTTインディカーシリーズでのフルタイムレースから離れることを発表しました。アンドレッティオートスポーツのリリースによると、マルコは彼のレースキャリアを再評価しています。 33歳の第3世代のドライバーは、父親や祖父のような成功を収めていません。マイケルはCART /チャンプカーワールドシリーズで42回優勝し、家族の家長である伝説のマリオはF1、CART / CCWS、USACチャンプカーで64回勝利しました。  ペンシルバニア州ナザレス出身の彼は、2006年のルーキーキャンペーンでソノマで優勝したときに声明を発表しましたが、全体的にはスリムな選択でした。それ以来、彼の他の唯一の勝利は2011年のアイオワであり、彼は248回のスタートでわずか20回の表彰台を獲得しました。しかし、彼は2020年のインディアナポリス500を含め、6つのポールを獲得しています。彼はP13を終えました。 マルコは引き続きインディアナポリス500の105回目の走行に出場し、1月19日のセブリングテスト日を含むシーズン前のテストと開発でアンドレッティオートスポーツを支援します。 アンドレッティオートスポーツが発表した声明は次のとおりです。 「多世代のアスリートにとって、自分の立場を見つけて、家族の上に自分の名前を付けるのは非常に難しいと思います。マルコは常に彼自身の道を描く勇気を持っていました、そして私は彼が彼自身と彼になった人のために築き上げたキャリアを誇りに思っています。私はこの決定が容易ではなかったことを知っています。 「しかし、彼が言ったように、これは引退ではありません。彼は彼の後ろにいくつかの素晴らしい業績を持っています、そして私は彼がまだ彼の前にもっとたくさんあると思います。彼はいくつかのテストで私たちを助けてくれると申し出てくれました。彼が500で私たちと一緒に戻ってくるのを楽しみにしています。そして、できればシーズンを通してさらにいくつかのレースができることを願っています。」 マルコ・アンドレッティからのサプライズ発表 マルコ・アンドレッティも彼の決定と将来について話しました。 「必要に応じて、アンドレッティオートスポーツでインディカーシーズン全体を走らせることができて幸運です。しかし、代わりに、方向を少し変えて、リセットして、少し違うことをすることにしました。すべてを新鮮に見てください。そして、それが私をどこに連れて行くかを見てください。そして私にとって、今はそれを行うのに適切な時期のようです。 「私は間違いなく運転を続けるつもりです。私はまだそれに対する深い情熱を持っており、世話をする未完成のビジネスと、ドライバーとして引退することを検討する前にチェックしたいいくつかのボックスがあります。 「アンドレッティオートスポーツのエントリーへの私の関与は継続されます。 「また、スポーツカーレースもやりたいと思っています。いとこのジャレットと一緒にIMSAイベントを行う機会もあるかもしれません。これは、私にとってとても楽しいことです。今後、他のスポーツカーの機会も検討する予定です。その点で数ヶ月と歓迎の議論。デイトナの24時間、セブリングの12時間、ルマンのようなマーキーイベントは確かにそのリストに含まれるでしょう。  「コース上でもコース外でも、将来がどうなるかわくわくしています。また、パパとアンドレッティオートスポーツが、好きなように物事を自由に変えて、少し違ったやり方で前進できるようにしてくれたことに感謝しています。これからの季節。」

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購入ガイド | Buying Guide

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